技術(shù)詳情FESTO費斯托氣缸導向桿

DFM-25-200-B-P-A-KF

FEST0氣缸在具體打殼作業(yè)期間，如果操作不當，很容易造成關(guān)鍵部位的斷裂，比如活塞桿就比較容易受到人為破壞，如果再缺乏平時(shí)的保養和維護，對于異常沒(méi)有足夠重視的話(huà)，就會(huì )大大降低其使用壽命，導致?lián)p壞率居高不下。那么如何提高使用年限呢?

EEST0氣缸由于員工打堵料時(shí)敲擊氣缸錘頭，產(chǎn)生的振動(dòng)容易造成出鋁系統氣缸活塞桿斷裂，從而影響下料量，引發(fā)陽(yáng)極效應，增加員工勞動(dòng)強度。為此，相關(guān)研究員要認真對FEST0氣缸的活塞桿進(jìn)行分析，結合備件實(shí)際，利用運營(yíng)轉型工作方法，分析活塞桿斷裂的原因，比如活塞桿過(guò)細，活塞桿吊耳防脫孔間隙過(guò)大，打殼出鋁過(guò)程中容易出現受力不均勻，都可能導致打殼氣缸損壞。費斯托EEST0氣缸進(jìn)入機械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加重?？諝庵械膲m埃、光滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間構成磨料磨損。塵?；螂s質(zhì)隨活塞在氣缸中往復運動(dòng)時(shí)，因為在氣缸中部方位的運動(dòng)速度大，故加重了氣缸中部的損。

1.費斯托FEST0氣缸呈現內、外走漏，通常是因活塞桿安裝偏疼，光滑油供給缺乏，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等形成的。所以，當氣缸呈現內、外走漏時(shí)，應從頭調整活塞桿的基地，以確?；钊麠U與缸筒的同軸度;須常常查看油霧器作業(yè)是不是牢靠，以確保履行元件光滑杰出;當密封圈和密封環(huán)呈現磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)替換;若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)鏟除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應換新。

2.費斯托PEST0氣缸的輸出力缺乏和動(dòng)作不平穩，通常是因活塞或活塞桿被卡住、光滑不良、供氣量缺乏，或缸內有冷凝水和雜質(zhì)等緣由形成的。對此，應調整活塞桿的基地;查看油霧器的作業(yè)是不是牢靠;供氣管路是不是被阻塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應及時(shí)鏟除。3.費斯托FEST0氣缸的緩神作用不良，通常是因緩神密封圈磨損或調理螺釘損壞所致。此刻，應替換密封圈和調理螺釘

4.費斯托FEST0氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，通常是因活塞桿安裝偏疼或緩神組織不起作用而形成的。對此，應調整活塞桿的基地方位;替換緩

沖密封圈或調理螺釘。

FESTO氣缸柔韌性強。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實(shí)現控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進(jìn)行運動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。在技術(shù)性能方面，本人認為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(cháng)，首先電動(dòng)執行器的優(yōu)勢主要包括:

FESTO氣缸結構緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執行器，電動(dòng)執行器結構相對簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統包括執行器，三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線(xiàn)，易于裝配。

FESTO氣缸電動(dòng)執行器的驅動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要，而氣動(dòng)執行器需要氣源和壓縮驅動(dòng)裝置

FESTO氣缸電動(dòng)執行器沒(méi)有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執行器的穩定性稍差。

FESTO氣缸不需要對各種氣動(dòng)管線(xiàn)進(jìn)行安裝和維護。

FESTO氣缸可以無(wú)需動(dòng)力即保持負載，而氣動(dòng)執行器需要持續不斷的壓力供給，FESTO氣缸由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執行器在大負載的情況下，要加裝消音器。

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