用途FESTO費斯托DGC-K-63-550-PPV-A-GK氣缸

 故障分析：
設計失誤：設計費斯托氣缸時(shí)，對零件的材料選用不
當，加工工藝要求不合理等。對費斯托氣缸的特點(diǎn)、
動(dòng)系統費斯托氣缸故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道
的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取有效措施。
維護管理不善，如未及時(shí)排放冷凝水，未及時(shí)給油霧
性能能和功能了解不夠，造成回路設計時(shí)費斯托氣缸
選用不當。設計的空氣處理系統不能滿(mǎn)足氣動(dòng)費斯托
氣缸和系統的要求?；芈吩O計出現錯誤。
安裝不符合要求：安裝時(shí)，費斯托氣缸及管道內吹洗
不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣
器補油等。 

性能說(shuō)明：
缺乏嚴謹科學(xué)計算很難設計出優(yōu)的方案。所以必須從
基本原理上尋求一種在汽車(chē)上布置氣彈簧的科學(xué)方法
鏈是否同軸；后背門(mén)在沿著(zhù)鉸鏈軸轉動(dòng)全過(guò)程中與車(chē)
身周?chē)袩o(wú)干涉：氣彈簧安裝空間有無(wú)充分預留。確
來(lái)實(shí)現終設計結果的正確性。下面就以汽車(chē)后背門(mén)
鏈轉軸中心位置在廚背門(mén)氣彈簧安裝設計之前，應當
對已經(jīng)完成的數據進(jìn)行驗證。必須確認后背門(mén)兩個(gè)鉸
氣彈簧的布置安裝設計為例進(jìn)行分析。確認后背門(mén)鉸
定后背門(mén)的總質(zhì)量及質(zhì)心的位置后背門(mén)的總質(zhì)量是多
項由金屬和非金屬材料組成部件的質(zhì)量之和。

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