喜開(kāi)理CKD氣缸SCA2-CA-80B-200-S功能說(shuō)明

 故障分析：
系統在穩定運行期間內突然發(fā)生的氣缸故障稱(chēng)為突
但有些突發(fā)氣缸故障是無(wú)法預測的，只能采取安全
發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制
誤動(dòng)作。有些突發(fā)氣缸故障是有先兆的，如排出的
突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入氣缸內
突然爆裂、電磁線(xiàn)圈突然燒毀；突然停電造成回路
空氣中出現雜質(zhì)和水分，表明過(guò)濾器已失效，應及
成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就有可能
時(shí)查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)氣缸故障。
部，突然使相對運動(dòng)件卡死；彈簧突然折斷、軟管
保護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及
時(shí)更換失效的氣缸。

選型步驟：
氣缸接入管道前，定要管道內的臟物，防止雜
力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大
，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能
物進(jìn)入氣缸。通常規定氣缸的工作溫度5～60℃。
求壓縮空氣的露點(diǎn)溫度低于環(huán)境溫度5℃以下；防
止壓縮空氣中的水蒸氣凝結。同時(shí)要考慮在低溫下
氣缸在5℃以下場(chǎng)合使用，有時(shí)會(huì )因壓縮空氣中所
含的水分凝結給氣缸動(dòng)作帶來(lái)不利影響。此時(shí)，要
使用的密封種類(lèi)和潤滑。氣缸會(huì )根據負載力額大小
外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出
來(lái)確定氣缸輸出力的推力和拉力，般情況下均按照
源。在夾具設計時(shí)，應盡量采用擴力機構，以減小
氣缸的外形尺寸。

喜開(kāi)理CKD氣缸SCA2-CA-80B-200-S功能說(shuō)明