SMC氣缸CDNA2L50-50J-D-Z73L的溫度要求

 結構原理：
鎖緊氣缸結構彈簧力作用到錐形環(huán)，通過(guò)鋼球傳遞到
氣缸軸的制動(dòng)力很大。鎖口供氣后，錐形環(huán)在氣壓
制動(dòng)瓦座，再傳遞到制動(dòng)瓦，由于楔形效果，作用到
作用下克服彈簧力向左移動(dòng)，使鋼球脫離錐形環(huán)，解
除制動(dòng)力。

注意事項：
帶可調緩沖的氣缸情況下，若鎖定機構側的氣緩沖閥
針擰得過(guò)度的話(huà)，活塞有時(shí)會(huì )在行程終端產(chǎn)生約束，
置復位原位。此外，請不要在調節以外的時(shí)間進(jìn)行手
動(dòng)操作，不然會(huì )比較危險。在帶鎖側，請務(wù)必使用到
造成鎖定機構的破損，因此應調節針閥使活塞不會(huì )產(chǎn)
生約束。對鎖定機構手動(dòng)操作完畢時(shí)，務(wù)必把手動(dòng)裝
氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達行程終端，鎖定
可能會(huì )不起作用或鎖定無(wú)法解除。
構造分析：
單桿雙作用氣缸,包括活塞和活塞桿,所述氣缸內部被
活塞分成有桿腔和無(wú)桿腔,無(wú)桿腔設于有桿腔的上方,
下行,活塞下方有桿腔內的空氣通過(guò)氣管進(jìn)入活
塞上方的無(wú)桿腔內,節約空氣,空氣壓縮機間歇性工作,
所述有桿腔和無(wú)桿腔通過(guò)氣管連接,該氣管
間利用可通斷的氣管連接,活塞可在重力作用下
上設有一開(kāi)關(guān)閥。本實(shí)用新型的有桿腔和無(wú)桿腔之
提高空氣壓縮機的有效功率、減少能耗。

SMC氣缸CDNA2L50-50J-D-Z73L的溫度要求