介紹SMC氣缸CDQ2A32-150DCZ的驅動(dòng)方式

緩沖作用：
氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比
用，進(jìn)而可能會(huì )造成氣缸的損耗，減少其使用壽
命，這個(gè)時(shí)候一定要安裝油壓緩沖器來(lái)保護機械
較小，當工件承重，氣缸的運行速度很快的情況
下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作
設備，不然氣缸受損所帶來(lái)的花費會(huì )大幅度的提
高成本。
結構特點(diǎn)：
氣缸活塞桿組件工具，包括一個(gè)牽引裝置拉動(dòng)活
塞桿進(jìn)入氣缸，所述牽引裝置包括一個(gè)水平設置
引螺母熊的活塞桿連接裝置，所述具有用于支撐
一個(gè)垂直設置的支撐部牽引套筒被施加牽引螺母
的牽引桿，牽引桿套牽引螺母長(cháng)袖牽引套筒和拖
桿和連接所述牽引桿，對抗牽引套筒的端部的牽
扭矩以驅動(dòng)牽引桿，使得相對于螺母和牽引套管
的向前運動(dòng)牽引拉桿，所述連接套筒裝置從所述
牽引螺母遠程設置在該拉桿的一端。 

作用力的大?。?/strong>
即缸徑的選擇。根據負載力的大小來(lái)確定氣缸輸
載率， 使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸
出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成本提高
出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件
所需氣缸作用力， 根據不同速度選擇不同的負
，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時(shí)，應
盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

介紹SMC氣缸CDQ2A32-150DCZ的驅動(dòng)方式