FESTO氣缸ADVU-100-100-A-P-A-S26安全操作

安裝方式：
安裝和啟動(dòng)結構設計失效在安裝液壓缸密封圈
時(shí)，一般需要使用工具，尤其在安裝較大
跑合之后泄漏現象仍未消失，就要考慮是以上
原因了。此外，在啟動(dòng)試壓時(shí)壓力要適中，升
密封圈時(shí)一定要使用工具。在安裝過(guò)程中
封表面而造成泄漏。在啟動(dòng)時(shí)密封處泄漏并在
要特別小心，以防切傷或劃傷密封圈或劃傷密
壓不可太快，以免還未跑合的密封圈變形損壞。
產(chǎn)品介紹：
氣缸以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰
載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使
用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾
塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高
氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負
銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕
重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使
用黃銅材料的。

原理介紹：
FESTO氣缸活塞向右運動(dòng)時(shí)，右緩沖套接觸右
緩沖密封圈，活塞右側便形成一個(gè)封閉氣室，
沖的目的。調節緩沖閥的開(kāi)度，可改變緩沖能
力，故帶緩沖閥的氣缸，稱(chēng)為可調緩沖氣缸。
稱(chēng)為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過(guò)緩沖
閥排出。當緩沖閥開(kāi)度很小時(shí)，緩沖腔向外排
塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直停止
，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達到了緩
氣很少，活塞繼續右行，則緩沖腔內氣體處于
絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。此壓力對活
緩沖閥順時(shí)針回轉，緩沖能力增強，逆時(shí)針回
轉，緩沖能力減弱。

FESTO氣缸ADVU-100-100-A-P-A-S26安全操作