無(wú)桿側法蘭型：日本SMC帶鎖氣缸

產(chǎn)品資料

CLS 系列 帶鎖氣缸 單桿雙作用

●帶鎖氣缸，適用于中停/急停/防止下落(雙向鎖)

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDLS系列: CDLS)

描述

內置磁環(huán) - 無(wú)內置磁環(huán)

安裝形式 D 雙耳環(huán)型

管子材質(zhì) - 鋁缸筒(無(wú)磁環(huán),缸徑125,140,st1001以上;缸徑160,st1201以上,缸徑180,200,250時(shí),為鐵缸筒)

缸徑 250 缸徑 250mm

通口螺紋的種類(lèi) - Rc

氣缸行程 450 氣缸行程 450mm

氣缸追記號 N 無(wú)防護套,無(wú)兩側氣緩沖

磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數 - 2個(gè) 或 無(wú)

鎖緊組件部磁環(huán) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

鎖緊組件部磁性開(kāi)關(guān)型號 - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

訂制規格 - 標準

是否是2種壓力容器 - 是

其他特性

描述

安裝方式 雙耳環(huán)型

緩沖形式 無(wú)緩沖

Port1 1

動(dòng)作方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.08

*高使用壓力 0.97

環(huán)境溫度 常溫

作動(dòng)速度 標準

鎖緊方向 雙向鎖緊

產(chǎn)品資料

SMC手動(dòng)*鎖的步驟
qCLS系列的手動(dòng)*鎖機構，始終是緊急用的*鎖機構。
緊急時(shí)，停止供氣時(shí)，制動(dòng)活塞返回以*鎖，達到緊急回避。
w大缸徑氣缸的場(chǎng)合，即使*鎖，無(wú)負載狀態(tài)下產(chǎn)生下表的
動(dòng)作阻力。
e讓手動(dòng)*鎖螺釘處于中途半截擰入的狀態(tài)，在*鎖通口供
氣，或者相反從供氣狀態(tài)變成排氣狀態(tài)，手動(dòng)*鎖螺釘的
頭部會(huì )從制動(dòng)氣缸端面急速伸出或縮回，有很大的危險，
應注意。
用手動(dòng)*鎖螺釘*鎖的步驟
q在制動(dòng)用氣缸的調整部蓋側，卸下內六角錐螺塞。
w把手動(dòng)*鎖螺釘(參見(jiàn)下表)插入螺孔部，順時(shí)針回轉擰入。
e在制動(dòng)用氣缸上面，一旦手動(dòng)*鎖螺釘擰入鎖緊監控器
上的標記(白)達到FREE的位置，則*鎖。
手動(dòng)*鎖注意事項

鎖緊組件(制動(dòng)活塞)的動(dòng)作狀況用鎖緊監控器從外部可確認。
1)鎖緊監控器的標記CHECK區上一半以上重疊的場(chǎng)合。
一旦在這個(gè)狀態(tài)使用，慢慢的保持力就會(huì )降低。確認鎖緊動(dòng)
作狀況后，使用上有問(wèn)題的場(chǎng)合，氣缸本體或鎖緊組件的早
期更換是必要的。
關(guān)于鎖緊組件的更換，由本公司確認。
2)鎖緊監控器的標記過(guò)早在CHECK區上重疊的場(chǎng)合。
有可能鎖緊組件破損，在確認使用方法后與本公司相談。
w本氣缸是不給油型的氣缸。向氣缸給油或向活塞桿涂布潤
滑脂，制動(dòng)性能會(huì )降低，不要進(jìn)行。
e底部氣缸部的密封件更換時(shí)，讓鎖緊組件從底部氣缸分
離，在氣缸單體的狀態(tài)下更換。參見(jiàn)別途更換要領(lǐng)書(shū)。
r鎖緊組件的分解不要進(jìn)行。
有加入彈簧的部分，一旦分解方法有誤，有很大的危險。
還有，鎖緊組件進(jìn)行調整出廠(chǎng)。
再組裝后，再調整若不能正確進(jìn)行，滿(mǎn)足規格性能就得不到，有
很大的危險。

產(chǎn)品的尺寸圖

無(wú)桿側法蘭型：日本SMC帶鎖氣缸