SMC氣缸CQ2A20-30DM的安裝說(shuō)明

產(chǎn)品介紹：

進(jìn)行發(fā)動(dòng)機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹

干凈火花塞周?chē)呐K污物，再拆下火花塞，對于汽油

塞孔里，必需要扶正壓緊，對于的節氣門(mén)來(lái)說(shuō)，

必需要置于全開(kāi)的位置，起動(dòng)機要帶動(dòng)相應的曲軸進(jìn)

來(lái)說(shuō)應該是把點(diǎn)火系次級高壓線(xiàn)進(jìn)行拔出來(lái)，以

用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花

進(jìn)行搭鐵，這是為了防止擊以及著(zhù)火的現象，把專(zhuān)

行轉動(dòng)，如果壓力表的表針指示有了一定的連結，zui

后壓力讀數后要有一定的停止轉動(dòng)。

注意事項：

單側固定、單側自由安裝（基本型、法蘭型）狀態(tài)動(dòng)

本體振動(dòng)，或降低速度。使氣缸本體在行程端沒(méi)有振

動(dòng)的狀態(tài)下使用。另外，氣缸本體被移動(dòng)的場(chǎng)合以及

作的場(chǎng)合，在行程端發(fā)生振動(dòng)產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣

缸上，氣缸可能受損。此種場(chǎng)合請設置支座抑制氣缸

長(cháng)行程的氣缸在水平單側固定安裝的場(chǎng)合，請使用支座。

功能：

日本SMC氣缸連桿瓦損壞也會(huì )造成活塞碰氣缸蓋。這

種碰撞是慣性碰撞，并不是連桿或活塞過(guò)長(cháng)而引起的

緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)

，轉動(dòng)慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實(shí)的“

，因此在盤(pán)動(dòng)飛輪時(shí)，發(fā)現不了活塞碰氣缸蓋，只有

碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。 日本SMC氣缸在裝連桿

瓦蓋時(shí)，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上

嗒嗒"聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動(dòng)大。因此

在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)才能聽(tīng)出(隨轉速增高而響聲增大，低

速時(shí)響聲輕)。但這時(shí)往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性

，在維修時(shí)，應特別注意這一點(diǎn)。

SMC氣缸CQ2A20-30DM的安裝說(shuō)明