日本SMC節氣閥AR20-02H-A的使用說(shuō)明

注意事項：

q設定壓力固定型(-F20)的場(chǎng)合，壓力已調整在0.2MPa

，不要調整。

w低壓側(返回行程側)的壓力調整用壓力閥進(jìn)行。

t壓力設定盡可能在低的壓力，節能效果。

y調整后蓋上蓋。

q氣缸的速度用旋鈕 C , F , G 進(jìn)行調整。全部旋鈕從全

e調整旋鈕 A 。

設定壓力順時(shí)針回轉變高，反時(shí)針回轉變低。

r刻度1,2,3各自對應0.1,0.2,0.3MPa，讓旋鈕的下端對

上刻度線(xiàn)進(jìn)行調整。

閉狀態(tài)慢慢開(kāi)啟進(jìn)行調整。旋鈕順時(shí)針回轉關(guān)閉(氣缸

速度變慢)、回轉開(kāi)啟(氣缸速度加快)

產(chǎn)品介紹：

汽車(chē)節氣閥和節氣門(mén)有是兩個(gè)*不同的東西。節氣門(mén)

，也就是俗稱(chēng)的油門(mén)，這個(gè)是控制進(jìn)氣量的，被你腳下

的油門(mén)踏板控制，

節氣閥一般安裝在進(jìn)氣歧管上進(jìn)氣門(mén)，是一個(gè)活塞，被

發(fā)動(dòng)機的凸輪軸控制，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣才能流進(jìn)氣缸。

實(shí)物圖：

作用：

節氣閥的作用是控制發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣流量，控制空氣進(jìn)入

不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通

引擎的一道決定發(fā)動(dòng)機的運行工況的可控閥門(mén)，空氣進(jìn)

入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車(chē)，設計混合部位

過(guò)操作加速踏板來(lái)操縱節氣閥開(kāi)度。

日本SMC節氣閥AR20-02H-A的使用說(shuō)明