進(jìn)口SMC薄型氣缸MGPM25-40Z的文件及圖紙

簡(jiǎn)介：
薄型氣缸是引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件
縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)
。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓
機等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。

實(shí)物圖：

注意事項：
建議使用保護蓋，以盡量減少人身傷害的風(fēng)險。如果靜止物體和
重時(shí)，氣缸的墊子不足以吸收影響。安裝減速電路以降低緩沖前
氣缸以高頻運行或安裝在有氣缸的地方時(shí)振動(dòng)很大，確保所有部
件都保持安全。
可能需要減速電路或減震器等。當被驅動(dòng)物體高速運轉或負載很
氣缸的運動(dòng)部件非常接近，可能發(fā)生人身傷害。 設計結構以避
免與人體接觸。
牢牢擰緊所有靜止部件和連接部件，使其不會(huì )緊固變得松散。當
的速度，或安裝一個(gè)減速電路外部減震器，以減輕影響。在這種
情況下，還應檢查機器的剛性
不要對產(chǎn)品進(jìn)行額外的加工。對產(chǎn)品的額外加工會(huì )導致強度不足
并導致?lián)p壞產(chǎn)品。 這可能導致人身傷害和周?chē)O備損壞。

介紹：
一種帶導向氣缸，即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結，同時(shí)避
免導向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構成帶導向氣缸(10) 的氣缸
孔，另一方面，2導桿(24)通過(guò)3襯套(82b)和4襯套(84b)的
各個(gè)通孔。在1導桿(22)和2 導桿(24)的側周壁、1襯套
筒(12)的內孔(14)內，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相
孔(20)內。1導桿(22)通過(guò)1襯套(82a) 和2襯套(84a)的各通
連的1導桿(22)和2導桿(24)插入到1側內孔(18)和2側內
(82a)～4襯套(84b)的內周壁上分別涂布被膜(86、88)。

型號表示：

進(jìn)口SMC薄型氣缸MGPM25-40Z的文件及圖紙