FESTO短行程氣缸價(jià)優(yōu)AEVC-20-10-I-P-A

行程 10 mm

活塞直徑 20 mm

彈簧回復力，回縮 10 N

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

工作模式 單作用

推的動(dòng)作

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 170 N

移動(dòng)質(zhì)量 29 g

產(chǎn)品重量 170 g

安裝類(lèi)型 可選

帶通孔

帶附件

氣動(dòng)連接 M5

材料備注 不含有黃銅和PTFE

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

陽(yáng)氧化處理

材料信息，密封 TPE-U(PU)

材料信息，殼體 鍛造鋁合金

陽(yáng)氧化處理

材料信息，活塞桿 高合金鋼

設計結構 活塞

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.5 ... 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣 

耐腐蝕等級 CRC 1 – 低腐蝕影響

產(chǎn)品圖片

工作原理

1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架 
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運動(dòng)輸出力及速度均相等。 
2）緩沖氣缸對于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì )以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì )取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊。調節節流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運動(dòng)。如節流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調節，即稱(chēng)為不可調緩沖氣缸。 

FESTO短行程氣缸價(jià)優(yōu)AEVC-20-10-I-P-A