德國外嚙合齒輪馬達REXROTH型號齊全

馬達簡(jiǎn)述：
可逆馬達可在2和4象限工作
高載荷滑動(dòng)軸承 
大規模的了一貫的高品質(zhì) 多個(gè)設計變量
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。
這種集成體通常也可稱(chēng)為減速電機或齒輪電機。
液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。
馬達總效率ηM:實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。
通常由的減速機廠(chǎng)進(jìn)行集成組裝后成套供貨。
廣泛等。使用齒輪馬達的是簡(jiǎn)化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達的負載。

德國外嚙合齒輪馬達REXROTH型號齊全

工作原理：
馬達進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達的壓差。
額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的壓力。
排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，
采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，
另一方面因為齒輪馬達正反轉時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化。
如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。
容積效率和轉速，容積效率ηMv:實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值，
轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。
實(shí)際轉矩T:由于馬達實(shí)際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，
使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.。
功率和總效率，馬達實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為T(mén)ω。
對于軸向間隙自動(dòng)補償的浮動(dòng)側板的結構，
必須適應正反轉時(shí)都能工作的要求，同時(shí)困油卸荷槽也必須是對稱(chēng)布置的結構。
規格2.545 安裝空間小，重量輕，壓力高 
速度范圍大 粘度和溫度范圍寬