德國AVENTICS安沃馳0821201004節流閥

簡(jiǎn)介：

節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節

流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)

和旁路節流調速系統。節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載

易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組

成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統

變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性

要求不高的場(chǎng)合。

實(shí)物圖：

產(chǎn)品信息：

工作壓力范圍 0 ... 10 bar

壓縮空氣接口型號 內螺紋

低 / 高環(huán)境溫度 0 ... 80 °C

外殼 鋁材

密封件材料 丙烯樹(shù)膠

介質(zhì)溫度范圍 0 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

德國AVENTICS安沃馳0821201004節流閥

故障原因：

閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面

也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。

PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與

帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在

且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍

機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )

分"會(huì )在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。

渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，目前普遍采取

廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸

被曲軸箱通風(fēng)系統(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣

進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的"不穩定組

增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節流閥體沉積物的附著(zhù)。

尺寸圖：