REXROTH力士樂(lè )軸向柱塞定量馬達資料

特征：
可用的公稱(chēng)尺寸齊全，從而可根據具體應用調整
具有高功率密度
總效率非常高
初始效率高
工作油口 SAE法蘭或螺紋
可選配集成式溢流閥
其它可選配的閥門(mén)：平衡閥（BVD/BVE），沖洗閥和增壓閥
彎軸設計

實(shí)物圖：

注意事項：
軸向柱塞單元設計用于開(kāi)式和閉式回路。 ?
軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試需要合格的熟練人員
個(gè)月），請在下訂單時(shí)以明文形式說(shuō)明。防腐時(shí)間在存

儲條件下有效。關(guān)于這些條件的詳細信息，請參考：樣本
參與。 ?
使用軸向柱塞單元之前，請完整透徹地閱讀相關(guān)使用說(shuō)明書(shū)
的防腐保護措施。如果需要更長(cháng)時(shí)間的防腐保護（zui長(cháng) 24  
。如有必要，請博世力士樂(lè )。 ?
完成zui終設計之前，請索取必須遵守的安裝圖。 ?
于安全功能。如需有關(guān)功能安全的性參數（例如 MTTFD），

請咨詢(xún)博世力士樂(lè )的相關(guān)。 ?
必須遵照規定的數據和注意事項。 ?
存放：我們的軸向柱塞單元為標配供貨，采取了長(cháng)達12 個(gè)月
90312或指導手冊。 ?
根據ISO 13849的規定，并不是所有型號的產(chǎn)品都被批準用
液壓系統中須提供減壓閥。

發(fā)展歷程：
19世紀50年代末期，zui初的低速大扭矩液壓馬達是由油泵的
一個(gè)定轉子部件發(fā)展而來(lái)的，這個(gè)部件由一個(gè)內齒圈和一個(gè)
提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產(chǎn)生穩定的輸
出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，并在兩
與之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體固定能接在一起
的擺線(xiàn)馬達問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，另一種概念的馬達也
開(kāi)始形成。這種馬達在內置的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的
，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉。這種緩慢旋
轉的轉子通過(guò)花鍵軸驅動(dòng)輸出成為擺線(xiàn)液壓馬達。這種zui初
馬達能提供較高的啟動(dòng)與運行扭矩，滾子減少了摩擦，因而
個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選
者，以滿(mǎn)足各種速度和扭矩的要求。
折疊

REXROTH力士樂(lè )軸向柱塞定量馬達資料

安裝信息：
在調試和運行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿(mǎn)液壓油并排放
空氣。長(cháng)時(shí)間停用時(shí)，也必須遵照上述說(shuō)明，因為軸向柱塞
單元可通過(guò)液壓管路自行排空。 ?
特別是在“驅動(dòng)軸向上"安裝位置處，必須進(jìn)行*注油和
何使用情況下均不會(huì )出所有連接單元的zui大允許殼體壓力
，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法確保這一點(diǎn)，必要時(shí)應鋪設
單獨的泄油管路。 ?
為了達到良的噪音值，所有連接管路都要采用彈性元件解
排氣操作，因為存在無(wú)油運轉等危險。 ?
殼體區域的泄漏必須通過(guò)高的泄油口（T1， T2）排放到油箱。 ?
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，則應確保不會(huì )過(guò)相
應的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任
耦，并避免采用油箱上方安裝。 ?
在所有工作條件下，都必須確保油箱管路連入油箱中zui低油
位以下的位置。

尺寸圖：